中国港口货物和集装箱吞吐量保持快速增长态势，其中集装箱吞吐量将在今年突破１亿标准箱大关。

    近日在天津举行的“国际海运（中国）年会”上，交通部副部长翁孟勇说，随着中国经济持续快速发展，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年居世界第一，中国已有12个港口的吞吐量超过亿吨。根据预测，今年中国港口集装箱吞吐量将突破１亿标准箱。为此，中国将在天津港举行仪式，庆祝港口集装箱吞吐量过亿这一具有里程碑意义的事件。

    2002年，我国港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为28亿吨和3721万标箱，到2006年，两者分别达到55.7亿吨和9361万标箱，增长98.9％和151.6％。

今年前三季度，中国规模以上港口累计完成货物吞吐量39亿吨，完成集装箱吞吐量8211万标准箱，分别比去年同期增长15.5％和22.7％。

　　今年，我国港口货物和集装箱吞吐量将分别达到64亿吨和1.17亿标箱，集装箱吞吐量连续5年排名世界第一。目前，我国有13个港口成为亿吨大港，其中上海、宁波—舟山、秦皇岛、大连、深圳、广州、天津、青岛8个港口年吞吐量超过两亿吨。

    目前，中国已初步建成“布局合理、层次合理、功能齐全”的港口格局，建成了以煤炭、原油、矿石、集装箱为四大货源的专业、高效运输系统。以环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海五大地区的规模化、集约化港口群体。

　　党的十六大以来，国民经济持续发展，对外贸易高速增长，给水运特别是港口带来了巨大的发展机遇，我国水运的综合运输能力和服务质量持续快速提升，实现了新的跨越，开始领跑世界。　　

　　水运的持续快速发展，对港口建设规模提出了更高的要求。党的十六大以来，我国港口基础设施建设取得大发展。 2005年12月10日 ，历经3年半建设的上海洋山深水港区正式开港，今年9月10日，洋山深水港区二期工程通过国家验收，今年前8个月洋山港区集装箱吞吐量达385万标箱，规模效应正在显现。此外，天津港北港池集装箱码头、大连港大窑湾港区、营口港鲅鱼圈港区、青岛港前湾港区、广州港南沙港区等项目也相继建成投产。为缓解我国电煤运输压力，我国北方沿海7个主要煤炭装船港在这期间新增煤炭吞吐能力1.44亿吨，其中“北煤南运”主枢纽港秦皇岛港煤五期工程建成投产，新增年吞吐能力5000万吨，黄骅港2006年煤炭吞吐量突破8000万吨，成为我国第二大煤炭输出港。

　　随着《全国沿海港口布局规划》的通过，我国港口整合逐渐推进。山东沿海港口群开始实施“大港并小港，强港联强港”战略。在辽宁沿海港口群，锦州港与大连港集团公司签订《战略合作框架协议》，两港将在资本市场、港口物流和锦州港西部海域开发建设等领域展开全面合作。在长三角，宁波港和舟山港正式合并为“宁波—舟山港”，合并后的港口已显示出“1+1> 2” 效应。珠三角港口群则启动了将持续数年的“珠江战略”，广州港、深圳港等主要港口与珠三角地区中小港口之间的整合也已展开。北海港、钦州港、防城港港打破行政区域划分，整合后的三个港区到2010年将拥有65个深水泊位，届时，北部湾广西经济区内将出现一个连接东盟的超亿吨级国际枢纽港，从而在中国—东盟自由贸易区中扮演关键角色。