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发展海洋港口一体化,是下一张浙江经济王牌? 2017/07/20 18:26:07   来源:

浙江是海洋大省,海洋岸线、岛屿、渔场、能源等主要海洋资源数量在全国首屈一指。

    去年8月,浙江作出推进全省海洋港口一体化发展的决策部署。如今成效如何?217日,在浙江省海洋港口一体化发展情况新闻发布会上,省政府副秘书长,省海港委副书记、常务副主任夏海伟介绍了相关情况。

  “在海洋港口一体化发展的过程中,特别是港口的开发建设对民营企业和国有企业是一视同仁的。”夏海伟向浙商杂志(世界浙商网)全媒体记者表示,推进全省海洋港口一体化发展对浙江民营企业和民营经济发展而言同样是一件利好的事情。

 1 总资产将达数千亿元规模

    作为去年8月在舟山挂牌成立的省海港集团是在原省海投集团基础上注入有关资产形成的企业集团,重点发展投融资、港口运营、开发建设、航运服务等四大业务板块。

   “我们正在筹划成立全省海洋产业基金,以及搭建国家级大宗商品服务中心。”省海港集团董事长毛剑宏表示,省海港集团将以市场化运作方式,在全省重要海洋港口资源开发方面发挥主导作用。

    据介绍,由省级资产拟注资200亿元的省海港集团截至2015年底总资产约900亿元,净资产600多亿元,目标将打造总资产数千亿元规模的大型企业集团。

 此外,已经启动了对嘉兴港、温州港和台州港整合的前期工作,力争上半年完成整合,并适时整合义乌陆港。

    夏海伟表示,省海港集团是省海港委职能的延伸,经中央编办批准的省港委将根据授权履行有关省级经济管理权限,负责海洋港口经济发展的宏观管理和综合协调,统筹推进全省海洋港口一体化、协同化发展。

 2 打好宁波舟山港这张牌

   “为进一步推动港口发展,我们把原宁波港集团和舟山港集团进行整合,组建成新的宁波舟山港集团,于去年9月挂牌,标志着基本实现了以资产为纽带的实质性一体化。”夏海伟说。

    宁波舟山港是浙江海洋港口核心,是实施长江经济带和“一带一路”的战略支点,也是今后争取建设舟山自由贸易试验区的重要组成,在浙江改革发展全局中具有独特而重要的地位。数据显示,2015年宁波舟山港完成货物吞吐量8.9亿吨,继续位居全球第一;完成集装箱吞吐量2062.7万标箱,首次超过香港港位居全球第四。

   “这是资本与资源,实力与潜力的整合,在当前不景气的宏观经济形势下,能够释放出强强联合的红利。”宁波舟山港集团董事长宋越舜在谈到整合一事时表示。

    宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头是我国长江经济带及以南地区可靠泊吨位最大的码头,今年1月中旬正式通过验收对外启用,预计三季度可靠泊40万吨船舶。夏海伟透露,中国舟山江海联运服务中心规划建设方案已上报国务院审批,预计3月前后可获批实施。

 3 海洋港口发展“十三五”规划

   据了解,省海港委正牵头制定浙江海洋港口发展“十三五”规划,计划3月份发布实施。

   以下是初步考虑的规划内容描述:

   总体思路

   贯彻省委省政府海洋港口一体化发展决策部署,围绕加快实现全球一流的现代化枢纽港、全球一流的航运服务基地、全球一流的大宗商品储备交易加工基地和全球一流的港口运营集团等“四个一流”目标,坚持深化改革、海陆统筹、对标国际、港城融合、低碳安全的发展理念,整合资源、优化布局、扩大投资、开拓市场,联动推进海港、海湾、海岛保护和开发,打造覆盖长三角、辐射长江经济带、服务“一带一路”的港口经济圈,加快建设海洋强省。

   发展目标

   充分考虑新常态新要求,在保持吞吐量稳步增长的同时,更加注重提高海洋港口企业的竞争力、对国家战略的支撑力和在全球港口行业的影响力。

   发展布局

   加快形成“一体两翼多联”的全省港口格局,即以宁波舟山港为主体,以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼,联动发展义乌国际陆港和湖州、金华、衢州、丽水等其他内河港口。

   重点任务

    深入推进海洋港口管理体制、资产以及岸线等海洋资源全方位整合,理顺港口管理、开发建设和运营体制机制;有序建设一批码头泊位、航道锚地、港航物流服务、集疏运体系和临港先进制造类重大项目;内联外扩,拓展国内外港口合作,加强与产业上下游的联系。(浙商杂志)