深圳港上半年集装箱吞吐量同比增长2.52%，达1106.4万标箱。今年除3月份外，其他几个月深圳港集装箱吞吐量均超过香港。半年整体数据，深圳港首次超越香港。

　　香港曾坐上世界航运业盟主宝座多年，但近年已先后被上海、新加坡超越，今年将被深圳赶超，沦为“老四”。

　　月前，葵涌货柜码头发生的“占领码头”工潮事件，对香港航运业的声誉也产生了负面的影响。海上物流方面，香港的发展受到一定的局限，吞吐量只能求力保不失。

　　据深圳市交委提供的数据，1至6月份，深圳港累计完成货物吞吐1.1558亿吨，同比增长4.60%。特别是中国全国贸易形势最严峻的6月，深圳港完成货物吞吐量1995万吨，同比增加10.66%，集装箱吞吐量196.37万标箱，同比增加4.72%。

　　深圳市交委港航处处长董燕泽表示，深圳港优于去年的增势，主要得益于中转箱量的增加。上半年全港国际中转箱量完成142.8万箱，同比增长高达20%，其中东部的盐田国际增幅达30%，西部的赤湾码头增长17%，大铲湾码头增长15%。

　　反之，香港的港口在6月份集装箱吞吐量仅完成182.9万箱，同比下降10.5%；而1月至6月，香港完成1071.6万箱，同比下降7.7%，深圳港超出了香港34.4万箱。

　　深圳市交委港航处预测，下半年经济增长将有较大压力，下行风险仍然存在，加上航运市场运力过剩，低迷形势暂不会改变，预计下半年深圳港将延续上半年温和增长态势。初步预测，深圳港下半年大约有3%至4%的增长